Cinco preguntas cuando una reparación de concreto sigue fallando

Se repara el borde de un balcón o una losa de estacionamiento y, dos años después, aparecen fisuras y manchas de óxido junto al parche. Muchas juntas lo atribuyen a mala ejecución. A veces es así. Con más frecuencia, la reparación corrigió el daño visible, pero no la causa que lo originó.

En la mayoría de los condominios de Florida, esa causa es la corrosión del acero embebido, provocada por cloruros, carbonatación y humedad. Una reparación solo dura si atiende las tres: el acero corroído, el concreto contaminado a su alrededor y el agua que sigue llegando.

1. ¿Sigue habiendo concreto contaminado alrededor del parche?

El mortero de reparación nuevo es alcalino y protege el acero dentro del parche. El concreto antiguo justo afuera puede conservar cloruros. La corrosión reaparece entonces en el anillo de concreto que rodea la reparación, y por eso las fisuras suelen formarse en el borde del parche. Los ingenieros llaman a estas zonas ánodos incipientes, y son un límite conocido a la durabilidad de las reparaciones localizadas.

La causa aún se debate. Investigaciones en un estacionamiento y un puente del Reino Unido apuntan a cloruros residuales en el concreto original, efectos en la interfaz entre la reparación y el concreto existente y daños por vibración en la adherencia entre el acero y el concreto durante la demolición.

Qué preguntar: ¿hasta dónde, más allá del daño visible, se removerá el concreto, cómo lo decide el ingeniero y qué métodos de remoción protegen la adherencia de las barras que permanecen? Los ensayos, como el contenido de cloruros o el potencial de media celda, pueden orientar la decisión antes de iniciar la obra.

2. ¿Se expuso y limpió por completo la armadura?

Una barra expuesta por un solo lado, o limpiada solo en parte, sigue corroyéndose detrás del material nuevo. La buena práctica expone el acero en toda su circunferencia, lo limpia según el estándar de los documentos del ingeniero y mide la sección remanente. Las barras con pérdida significativa pueden requerir refuerzo o reemplazo. Explicamos cómo se mide en el artículo sobre pérdida de sección de armadura.

Qué preguntar: ¿se medirá y documentará la sección remanente de las barras, y quién decide cuándo una barra debe reemplazarse?

3. ¿Todavía entra agua?

Un parche no detiene el agua. Fisuras abiertas, juntas deterioradas, recubrimientos desgastados y drenaje deficiente alimentan el mismo ciclo de corrosión. En balcones y estacionamientos, la impermeabilización, las juntas y los recubrimientos de tráfico forman parte de la reparación, no de un complemento posterior. Vea el artículo sobre restauración de estacionamientos para entender cómo se coordinan estos trabajos. Para el detalle de impermeabilización, vea el artículo sobre impermeabilización, juntas y envolvente del edificio.

Qué preguntar: ¿qué trabajos de impermeabilización y juntas están en el alcance, y en qué orden se ejecutan?

4. ¿Son correctos los materiales y la preparación?

El mortero de reparación debe ser compatible con el concreto existente en resistencia, rigidez y retracción, y requiere bordes y sustrato limpios y bien preparados. Mala adherencia, fisuras por retracción o curado insuficiente pueden hacer que el parche se desprenda aun cuando el resto esté sano.

Qué preguntar: ¿qué materiales están especificados, quién los aprobó y cómo se verifican en obra la preparación de la superficie y el curado?

5. ¿Se recortó el alcance para ajustarse al presupuesto?

Reparar solo las zonas peores deja concreto deteriorado atrás, y las cantidades suelen crecer cuando comienza la demolición. Un precio bajo basado en las cantidades de los planos puede convertirse en órdenes de cambio o en una reparación parcial. Las cantidades medidas y aprobadas protegen a la junta y al contratista. Vea el artículo sobre cómo se miden las cantidades de reparación.

Qué preguntar: ¿cómo se miden y aprueban las cantidades, y qué ocurre cuando el área abierta es mayor que la del levantamiento?

Cómo es una reparación duradera

Una reparación duradera parte de un alcance definido por el ingeniero, remueve el concreto con base en evidencia y no en la apariencia, trata o reemplaza el acero, controla el agua y documenta cada cantidad medida. Cada paso deja un registro que la junta puede revisar.

Si una reparación anterior está fallando, o si su informe de Milestone o SIRS exige reparaciones, CONCRE Restoration puede revisar los documentos, presupuestar la obra a partir de cantidades medidas y ejecutarla bajo la dirección del ingeniero. Contáctenos.

Fuente

Incipient anodes in reinforced concrete repairs: a cause or a consequence? — Loughborough University